路面加筋网增强路面承载能力

   更新日期:2022-02-10     来源:建材之家    作者:13932825037    浏览:65    评论:0    
核心提示:卓昌--路面加筋网增强路面承载能力路面加筋网从本质上来说是提高面层沥青混凝土的弹性模量增加沥青面层的刚度使沥青面提高抗裂抗拉能力,能明显减缓反射裂缝的开展,对增加路面结构强度也有帮助。因此路面加筋网主要应用在道路拓宽、沥青路面修建工程中,沥青路面采用加铺路面加筋网治理的方法,能以较少的投资满足路面承载能力要求。路面加筋网在道路拓宽工程中可有效抵抗新老路基路面不均匀差异沉降而引起的差异沉降裂缝的发

变形缝概念

推荐简介:概念:由于温度变化,地基不均匀趁降和地震因素的影响,易使建筑发生变形或破坏,故在设计时应事先将房屋划分成若干个独立部分,使各部分能自由独立的变化。这种将建筑物垂直分开的预留缝称为变形缝。包括伸缩缝,沉降缝和防震缝。 1伸缩缝 定义:为防止建筑构件因温度变化,热胀冷缩使房屋出现裂缝或破坏,在沿建筑物长度方向相隔一定距离预留垂直缝隙。这种因温度变化而设置的缝叫做伸缩逢。 作法: 从基础顶面开始,将墙体......
卓昌--路面加筋网增强路面承载能力

路面加筋网从本质上来说是提高面层沥青混凝土的弹性模量增加沥青面层的刚度使沥青面提高抗裂抗拉能力,能明显减缓反射裂缝的开展,对增加路面结构强度也有帮助。因此路面加筋网主要应用在道路拓宽、沥青路面修建工程中,沥青路面采用加铺路面加筋网治理的方法,能以较少的投资满足路面承载能力要求。路面加筋网在道路拓宽工程中可有效抵抗新老路基路面不均匀差异沉降而引起的差异沉降裂缝的发生,延缓裂缝的传播,降低弯曲变形,提高路面的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移效应,增强路面承载能力。从而改善路面使用状况,提高路面的使用寿命。
路面加筋网常用规格:
网孔:80mm X 100mm
丝经范围:2.0mm-2.7mm,加筋棒:3.4mm-5mm,
路面加筋网材质:热镀锌铁丝、锌铝合金
路面加筋网网宽:1米到4米之间,网长50米(可以根据客户的要求制作)
钢丝拉力:不小于38kg/m2 380N/mm
边丝一般大于网丝,粗0.4mm-1mm
路面加筋网安装要求:金属路面加筋网在使用时需注意,加筋网在道路上直接铺设即可,为了运输,路面加筋网须卷成卷状,然后就把它放到适当位置上网卷的外面朝上展开铺设,将网面压平拉紧用钢钉固定在路面上即可,相互搭接部分也要注意避免路面加筋网的横向加筋棒重叠在一起,金属网面纵向搭接宽度不小于150mm。



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加筋

加筋加筋是工地上一种通俗的叫法,应该叫负弯矩筋,放置在梁的上部(支座处)、板上部(板面)

路面

用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此,要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象,以减少路面和车辆机件的损坏,保持良好视距,减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用,具有较高的抗弯强度,如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较小,主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用,在重复荷载作用下会产生残余变形,如沥青路面、碎石路面。

mm

英文缩写MM(或毫米,又称公厘(或公釐),是长度单位和降雨量单位,英文缩写MM(或毫米。1毫米相当于1米的一千分之一(此即为「毫」的字义)。一毫米雨量 = 实际体积31.415926立方厘米。

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